Auto fahren

Februar 26, 2021

Calovébora – wilde Karibik in Panama.

Jetzt endlich, im vierten Anlauf, habe ich es mal geschafft, die neue Ruta 33 von Santiago über Santa Fé bis rüber an die wilde Karibik nach Calovébora komplett durchzufahren. Zusammen mit einer guten Freundin. Neu ist dabei die letzte knapp 40 km lange Strecke kurz hinter Santa Fé bis runter an die Küste, die von 2016 bis 2019 fertiggestellt wurde, inklusive aller Brücken.

Die Strecke zwischen Santa Fé und Calovébora ist atemberaubend und führt durch den Nationalpark Santa Fé. Steil und kurvig, etwa vergleichbar mit der Strecke nach Bocas del Toro. Aber auch der nagelneue Asphalt ist nicht ohne Tücken: Eine Stelle ist noch nicht instand gesetzt, ok, aber wenigstens müsste man sie mal markieren oder Warnschilder aufstellen.

Nicht ganz ungefährlich. Leider ist diese Stelle noch nicht einmal mit einem Warnhinweis versehen.

Richtig schlimm ist allerdings die alte Strecke zwischen Santiago und Santa Fé, ein schweizer Käse ist nichts dagegen.

Am Ziel.

Noch ist das kleine Karibik-Dörfchen ein verschlafenes Nest, es gibt immerhin mindestens ein kleines Restaurant mit Kiosk, zwei Hostels und eine Schule. Strom gibt es hier im Ort sowie entlang der Strecke noch nicht, viele Bewohner und auch die Hostels betreiben aber Generatoren. Mobilfunksignal gibt’s hier auch noch nicht, aber die Schule hat immerhin WiFi. Es ist mitten in der Woche, das Wetter ist ziemlich trübe und die See ist rau an diesem Tag. Dennoch sind eine Menge Besucher im Ort und am Strand, vorwiegend einheimische Touristen aus der näheren oder weiteren Umgebung. Fahrtzeit von Santa Fé etwa eine bis anderthalb Stunden, je nach dem ob man unterwegs mal einen Stopp macht, um die Aussicht zu genießen.

Im Hintergrund die Flussmündung des Rio Calovébora.

Das kleine Örtchen Calovébora vom Strand aus gesehen.

Der Fluss war bis zur Fertigstellung der Straße die einzige Verbindung zwischen Calovébora und den anderen Ortschaften.

Fußgängerbrücke über den gewaltigen Fluß in Rio Luis.

Erfreulicherweise scheint der Tourismus im Lande wieder auf Touren zu kommen, zumindest der Inlands-Tourismus. Schon am nächsten Tag fahre ich mal wieder an meinen Lieblingsstrand nach Farallon an der Pazifik-Küste. Dort gibt es viele gute Unterkünfte, z.B. das „Taca Tucan Hostel“ oder „The Corner Hostel“ sowie das All-Inclusive-Resort „Royal Decameron“. Allesamt gut belegt, und gerade das Decameron präsentiert sich allein beim Vorbeifahren schon mit vollen Parkplätzen. Auch hier sind es bislang überwiegend einheimische Touristen. Auch am Strand ist vergleichsweise viel los, aber wie immer bleibt man hier in Panama von überfüllten Stränden verschont. Immerhin entfallen hier ab dem 6. März auch die Ausgangssperren am Wochenende, so wie es sie noch in sechs Provinzen derzeit gibt. Ein gutes Zeichen.

Das kann man vielerorts in Panama schon als überfüllten Strand bezeichnen 🙂

Eines Tages schaffe ich es bestimmt mal, am selben Tag morgens im Pazifik und mittags im Atlantik zu baden, oder umgekehrt. Man muss sich ja immer mal neue Ziele setzen.

Meinen letzten Versuch, die noch unfertige Strecke zu befahren, könnt ihr HIER noch einmal miterleben.

Wenn ihr mögt, dann folgt mir auch auf meinem (eurem!) neuen TELEGRAM-Kanal PANAMAFANTASTICO. Entweder über die Suchfunktion, oder über diesen LINK.

Wer schreibt hier eigentlich ?

Wenn Du wissen möchtest, wer ich bin, was mich nach Panama verschlagen hat und wie ich Dich ein bisschen beim Auswandern nach Panama unterstützen kann, dann schau mal HIER vorbei !

Dezember 13, 2018

Von Santa Fé bis fast an die Karibik

Schon seit über zwei Jahren interessiere ich mich für die neue Straße, welche hier in Panama von Santiago über Santa Fé bis hinauf zur Karibik-Küste führt. Seit etwa 2015 ist sie im Bau und sie macht Fortschritte. Zuletzt war ich im April 2018 mit einigen Freunden auf dieser Strecke unterwegs, wir kamen seinerzeit schon ein ganzes Stück vorwärts, aber eben noch nicht ganz durch.

Ein zweiter Versuch auf der Ruta 33

Jetzt Anfang Dezember beginnt die Trockenzeit und wir beschließen, einen zweiten Versuch zu unternehmen, von Santa Fé bis hinauf nach Calovébora zu kommen. Ein geeignetes Fahrzeug haben wir auch, einen kräftigen geländetauglichen Nissan Patrol mit 4,2 Liter-Maschine und 124 PS. Das sollte reichen, um sieben Personen durch die steilen Berge und über teils holprige Straßen zu bringen. Denn die Strecke ist bis jetzt durchgängig befestigt und mit Allrad-Fahrzeugen befahrbar, aber noch nicht asphaltiert.

Morgens halb neun fahren wir in Santa Fé los, gut 50 km liegen vor uns. Wir kommen gut durch, und einen Teil der Strecke kennen wir ja schon. Den Rio Calovébora, welcher uns noch im April den Weg abgeschnitten hat, durchqueren wir mit unserem jetzigen Fahrzeug mühelos. Direkt daneben, wie überall entlang der Strecke, werden Brücken gebaut und wir treffen immer wieder auf schweres Gerät wie Bagger, Planierraupen, Lastwagen und Walzen. Das kleine Örtchen Rio Luis ist dabei so etwas wie das Logistik-Zentrum dieses Bauprojektes.

Die Flussquerung macht uns keine Probleme.

Wer sich diese Strecke mal auf Google Maps anschaut, wird kurz hinter Rio Luis auf einen Eintrag „Spirituosen-Geschäft“ treffen. Mitten im Niemandsland. Na, da war ich aber neugierig, und…, voilá, hier ist es:

Das “Spirituosen-Geschäft” auf Google Maps…

Durch den Fluss statt drüber

Schon kommen wir an die nächste Flussquerung, an der die Brücke noch nicht fertig ist. Wir sind gestählt, wir sind mutig, und wir haben eine Weile erst mal andere Fahrzeuge beobachtet. Los geht’s, mitten durch den Rio Caloveborita. Das Wasser steht uns bis zum, ehemm…, Bodenblech, aber wir kommen durch und wir nähern uns Schritt für Schritt der Karibik.

Jetzt sind wir mitten in den Bergen auf etwa 800 oder 1000 Metern Höhe, es wird ziemlich kalt und es fängt an zu nieseln. Dann: Endlich ! Wir können das Meer, die Karibik, die Flussmündung des Rio Calovébora und den gleichnamigen Ort aus der Ferne sehen ! Yeah ! Leider geht es dann aber nur noch ein paar Meter weiter und wir müssen stehenbleiben. Nur 5 km vor der Küste. Denn hier wird gerade an der Straße gearbeitet, und zwar auf der ganzen Breite. Keine Chance, da vorbei zu schleichen.

Ich treffe auf einen Offiziellen, der mit der Finanzierung dieses Projektes betraut ist. Er sagt mir, dass die Straße planmäßig im Juli fertig sein soll. Leider habe ich vergessen, nach dem Jahr zu fragen. Ich nehme mal an 2019. Könnte klappen.

… aber nur wenige Meter danach müssen wir umkehren.

Sinn und Zweck

Natürlich hab ich mich immer mal wieder nach dem Sinn und Zweck dieser Straße gefragt. Zweifellos handelt es sich hier um ein Multi-Millionen-Bauprojekt. Allerdings kann ich persönlich keinen wirtschaftlichen Sinn in diesem Projekt erkennen. Ok, die Strecke ist landschaftlich super schön und abenteuerlich, aber weder werden hier Wirtschafts- oder Handelszentren miteinander verbunden, noch wird hier eine Entlastungs- oder Umgehungsstrecke entstehen. Auch touristisch macht diese Strecke derzeit überhaupt keinen Sinn, denn Calovébora gehört meines Wissens zur Comarca (= Provinz) der autonomen, indigenen Ngöbe- Indianer, in deren Statuten gar keine touristischen Aktivitäten in ihrem Gebiet vorgesehen sind. Einzig die bessere Versorgung und der bessere Anschluss der dort lebenden, vorwiegend indigenen Bevölkerung dürfte als Argument für diese Strecke dienen. Jedoch werden sich aber gerade dadurch viele neue Menschen in dieser bisher äusserst dünn besiedelten Gegend ansiedeln.

Möglich, ja sogar am wahrscheinlichsten ist Grundstücks-Spekulation, wo (einfluss-) reiche Leute vor Jahren privat Land aufgekauft haben, und jetzt mit öffentlichen Mitteln die Straße bauen lassen. Wertsteigerung garantiert.

So schön diese Strecke auch ist, sie bleibt meiner Meinung nach zunächst mal ein gewaltiger Eingriff in die bisher fast unberührte Natur auf der Karibik-Seite Panamas, nicht zu vergessen, dass auch eine Karibik-Verbindung von Colón bis Bocas del Toro in Planung ist.

Wer hierzu noch andere oder genauere Informationen hat, der darf hier gerne die Kommentarfunktion nutzen !

Ansonsten geht es für uns an diesem Tag wieder zurück nach Santa Fé. Schade, die Karibik hätten wir gerne gesehen, nächstes Mal eben ! War dennoch ein hochinteressanter Ausflug, an dem auch die Vogelspinne nachmittags auf der Terrasse nichts mehr ändern konnte.

Ach, doch noch was: Am Abend schaue ich mal ins Internet und lese von einem Terroranschlag in Straßburg / Frankreich. Hmm, denke ich mir, war ja lange Zeit ruhig in dieser Hinsicht und ich denke mir nur: Gut dass ich hier bin, und ich bin dankbar dafür, dass ich dieses Leben hier in Panama führen kann.

Juli 23, 2017

Wenn Du mal nicht mehr weiterkommst…

Selbst wenn Du mal nicht mehr weiterkommst, gibt es immer einen Weg. Das gilt nicht nur für das Leben im Allgemeinen, sondern auch für das Autofahren in Panama. So wie am Donnerstag dieser Woche.

Es ist mal wieder Zeit für eine kleine Entdeckungstour durch die Lande, also mache ich mich mit einem Freund auf in die nähere Umgebung des Dörfchens Olá in der Coclé-Provinz.

Schon vor Monaten sind mir hier in der Umgebung viele sehr gut ausgebaute Asphalt-Straßen aufgefallen, die wir jetzt einfach mal zu Ende fahren und erkunden wollen. Vor allem weil hier gar nicht so viele Menschen leben, Ausländer schon mal gar nicht.

Ende der Straße

Also fahren wir ´ne knappe halbe Stunde schön durch die Berge, folgen dabei sogar einem Ortsschild, bis plötzlich die Straße einfach zu Ende ist, ohne dass wir eine Ortschaft gesehen haben. Merkwürdig. Es wirkt hoch hier oben tatsächlich ein bisschen wie das Ende der Welt.

Tolle neue Straße, aber keine Ortschaft oder wenigstens eine nennenswerte Siedlung zu sehen. Denken einige einflussreiche Leute hier tatsächlich so weit voraus, erst Straße in die Pampa bauen um dann besser Land verkaufen zu können ? Möglich. Die Antwort darauf lässt heute auch nicht lange auf sich warten.

Olá, Panama

Zunächst aber mache ich ein paar Fotos, die Aussicht aus dieser Höhe bis hinunter zum Pazifik ist atemberaubend !

Auf dem Rückweg komme ich vielleicht etwas zu schnell an einer Betonbrücke an, die einen ziemlich steilen Winkel zur Fahrbahn hat. Sieht man erst gar nicht, aber ich setze mit dem Wagen ziemlich heftig auf, zum Glück ist aber nix passiert. Ein Pkw wäre an dieser Stelle vielleicht steckengeblieben oder unten aufgerissen.

Busunglück am Fluss

Ganz andere Sorgen hat offenbar ein junges Pärchen, welches uns an der Hauptstraße anhält. Sie haben uns wohl eine halbe Stunde vorher vorbeifahren sehen und auf uns gewartet. Auch sie kommen irgendwie nicht weiter, denn sie erzählen uns, dass sie mit ihrem Kleinbus einen Ausflug gemacht haben und vor etwa vier Stunden unten am Fluss steckengeblieben sind. Wir sind übrigens immer noch in einer ziemlich abgelegenen Gegend unterwegs. OK, wir wollen mal sehen ob wir den beiden irgendwie aus dem Schlamassel helfen können. Zusammen fahren wir noch etwa fünf Minuten Asphaltstraße entlang, dann geht sie in eine kurze, recht steil abfallende Schotterpiste über, vielleicht zweihundert Meter, dann endet die Piste – direkt am Fluss-Ufer. Tja, ohne Allrad kommste da nicht durch und auch nicht wieder zurück.

Wir versuchen, den Kleinbus mit meinem Pickup wieder herauszuziehen – wir schaffen aber nur etwa fünfzig Meter. Kraft hat mein Gefährt wohl genug, aber meine Kupplung fängt an zu qualmen und das Risiko ist mir zu groß. Zum Glück kommt einer der Anwohner mit seinem Viehtransporter zufällig vorbei und er schafft es tatsächlich mühelos, den Kleinbus wieder herauszuziehen. Es stellt sich heraus, dass dieser Anwohner hier eine offenbar große Menge Land und auch Einfluss besitzt, und dass er diesen Einfluss auch irgendwie für den Bau dieser vielen neuen Straßen geltend gemacht hat. Natürlich um sein Land besser verkaufen zu können. Ja, so läuft das eben, nicht nur in Panama….

Jedenfalls – das junge Pärchen ist glücklich, dass ihr Bus wieder auf der Straße steht und alles gut gegangen ist. Pannenhilfe in Panama – sie funktioniert offenbar selbst in der verlassensten Gegend, wie ich selbst ja schon drei mal erleben konnte.

Sag mal einer, Panama wäre langweilig. Hat zwar noch keiner, nur falls jemand auf den Gedanken kommt hier kann man nichts erleben…

Sondermüll-Problem gelöst

Übrigens: Vor etwa zwei Wochen hatte ich ja das Problem, etwa 80 Säcke mit Schaumstoff-Müll von meinem Hof zu bekommen. Diesen hatten meine Vorbesitzer irgendwie dort hinterlassen. Die nächstgelegene Müllhalde hatte ich ja schon ausfindig gemacht, um den Kram dort selbst hinzubringen. Schau mal HIER. Aber siehe da: Ich treffe die Jungs von der Müllabfuhr direkt am regulären Abhol-Tag an und erläutere mein Problem.

Sie meinten nur: Kein Problem, wir nehmen jetzt mit was auf den Laster eben drauf passt. Alles auf einmal geht natürlich nicht. Aber wir kommen gerne morgen und übermorgen nochmal. Cool denke ich, ob das auch klappt ? Jupp, sie kamen zwei mal extra für mich und konnten alles bis auf zehn Säcke mitnehmen. Und das bei null Dollar Müllgebühren ! Natürlich hab ich den beiden ein Trinkgeld und einen Sixpack Bier spendiert und die verbliebenen zehn Säcke selbst ins Meer gekippt…pardon… kleiner Scherz, zur Müllhalde gebracht natürlich. Mann bin ich froh, dass das so unkompliziert geklappt hat ! Danke Jungs !!

Wer schreibt hier eigentlich ?

Wenn Du wissen möchtest, wer ich bin, warum und wohin ich ausgewandert bin und wie ich mein Auswanderungsziel gefunden habe, dann schau mal HIER vorbei !

Juli 10, 2017

Eine Woche in Panama Anfang Juli 2017

Die vergangene Woche war mal wieder sehr ereignisreich hier in Panama. Das Leben hier ist natürlich nicht nur Idylle und Romantik mit Sonne, Strand, Pool oder Bergpanorama. Nein, vielmehr stellen sich seit einiger Zeit bei mir auch die ganz normalen Alltagsdinge ein, die für mich aber immer noch fünfmal interessanter und spannender sind, als in der alten Heimat.

Autoversicherung und KFZ-Steuer

Zunächst ist jetzt im Juli meine Steuer und meine Versicherung für´s Auto fällig. Das läuft hier in Panama natürlich etwas anders als bei uns, aber nicht unbedingt komplizierter. Dazu muss ich zuerst eine neue Versicherung abschließen, persönlich, das geht hier nicht automatisch. Schadensfreiheitsklassen, Typenschlüssel, Kraftstoff-Art, Emissionswerte, Abgasuntersuchung, Regionalklassen, Hubraum und all so´n Käse – das gibt’s hier nicht ! Hier gibt’s in der Regel zwei Haftpflichtversicherungen: eine mit 5.000 Dollar Deckungssumme und eine mit – oha – immerhin 10.000 Dollar. Für sehr viel mehr Geld kann man auch eine höhere Deckungssumme vereinbaren, ich nehme die mit 10.000 und bezahle 130 Dollar für ein Jahr.

Revisado – Vorführung

Panama Auto Dann geht’s zum „Revisado“, dem Gegenstück zu unserem TÜV. Wirklich ? Nein, denn „TÜV“ bedeutet „Technischer Überwachungs- Verein“. Und technisch wird hier in Panama überhaupt nichts überwacht ! Ich muss das Auto nur „vorführen“, also zeigen, dass es noch existiert. Ein paar Fotos werden gemacht, ich lege meinen Ausweis, meinen KFZ-Brief, meine neue Versicherung und mein altes „Revisado“ vor und schwuppdiwupp habe ich mein neues „Revisado“-Dokument in der Hand. Kosten: 20 Dollar. In der Zwischenzeit, bis der Drucker mein Dokument ausspuckt, lasse ich mein Auto nebenan noch schnell Panama Autowäsche waschen. Per Hand geht das hier noch, für drei Dollar. Jetzt kann ich meine KFZ-Steuer bezahlen gehen.

Dazu müsste ich aber nach Panama City fahren, da mein Fahrzeug – wie die meisten anderen Autos auch – in der Hauptstadt registriert ist. Man muss hier sein Auto nicht am Wohnort melden, sich selbst übrigens auch nicht, denn es gibt in Panama kein Meldegesetz, nicht mal ein Postleitzahlen- oder Adress-System ! DAS nenne ich Freiheit ! Ich habe aber keine Lust, deswegen zweieinhalb Stunden nach Panama City zu fahren, für 35 Dollar beauftrage ich deshalb eine Service-Agentur in Penonomé, meiner nächstgelegenen Stadt.

KFZ-Steuer und neue „Placa“

Panama Benzinpreise Die KFZ-Steuer bezahle ich hier, indem ich mir ein neues Kennzeichen (Placa) hole. Dieses liegt in Panama City immer schon bereit. Um es zu bekommen, muss ich Kopien von meinen Ausweis, meinem KFZ-Brief, meiner neuen Versicherungspolice, meinem neuen Revisado sowie 45 Dollar vorlegen. Persönlich, oder eben mit Hilfe einer Agentur. Nach wenigen Tagen habe ich dann mein neues Kennzeichen und damit auch meine Steuer und meine Versicherung für ein Jahr bezahlt. Kosten gesamt: 230 Dollar.

Bei der Gelegenheit tanke ich auch mal wieder richtig voll, für 54 Cent pro Liter Diesel.

Wie gesagt, eine ereignisreiche erste Juli-Woche liegt hinter mir und das war erst der Anfang. Warum eine geplatzte Wasserleitung gleichzeitig die letzte Begegnung mit meinem Nachbarn war, was eine Korallenschlange mit Müllentsorgung zu tun hat und welche Vielfalt das Zahncreme-Angebot in Panama aufweist, das alles und noch mehr erfährst Du HIER.

Wer schreibt hier eigentlich ?

Wenn Du wissen möchtest, wer ich bin, warum und wohin ich ausgewandert bin und wie ich mein Auswanderungsziel gefunden habe, dann schau mal HIER vorbei !

Oktober 23, 2016

Autofahren in Panama

Seit September 2015 reise ich durch Panama, seit Januar 2016 auch individuell mit dem eigenen Auto. Das Autofahren in Panama ist im Grunde genommen total easy und relaxt, sofern Du nicht allzu viel in der hektischen Hauptstadt unterwegs bist. Daher beziehen sich meine Beobachtungen auch eher auf das Landesinnere. In großen Städten bin ich eh nicht gerne unterwegs, gleich ob es Berlin, Hamburg, Frankfurt oder Panama City ist.

Fahrzeugwahl

Mein wichtigster Tipp für Dich:
In jedem Fall solltest Du Dir in Panama ein Auto mit viel Bodenfreiheit und idealerweise mit Allrad-Antrieb besorgen. Also einen SUV, einen Pick- Up oder einen kleinen Geländeflitzer. autofahren-in-panama-3 Das empfehle ich sowohl für einen Mietwagen als auch für ein privates Fahrzeug. Du kommst einerseits viel besser mit schlechten oder nicht vorhandenen Straßenverhältnissen zurecht. Andererseits eröffnet es Dir ganz andere Wege und Möglichkeiten, wenn Du auch mal etwas abseits durchs Land reisen möchtest.

autofahren-in-panama-2

Empfehlenswerter Mietwagen:

Suzuki Jimny. Habe ich mir Ende 2015 mal für zwei Wochen bei „DOLLAR RENT-A-CAR“ gemietet. Zwei Wochen ca. 730 Dollar. Das ist sicher etwas teurer als ein Kleinwagen. Der Erlebnisfaktor war aber um ein vielfaches höher. Einziger Nachteil: kein Raum- und Platzwunder.

Straßenverhältnisse und Verkehrsaufkommen

Die Regierung Panamas investiert seit einigen Jahren massiv und auch sichtbar in den Ausbau und die Instandsetzung des Straßennetzes. Bestes Beispiel: Die Panamericana bzw. Interamericana, welche seit etwa 2013 / 14 zwischen Santiago und David auf vier Spuren erweitert wird. Das sind gut 200 km, die Arbeiten machen auch sichtbare und spürbare Fortschritte. Auch auf vielen anderen Abschnitten wird die Interamericana regelmäßig ausgebessert.

In der Proviz Coclé nördlich von Penonomé und auch in der Provinz Veraguas in und um Santa Fé sind in den letzten 2 Jahren sehr viele Straßen neu asphaltiert bzw. ausgebaut worden. Auch in anderen Landesteilen wird fleißig asphaltiert und erweitert. Das alles heißt aber noch nicht, das alle Straßen hier Tip Top in Ordnung sind.

Grundsätzlich kann man sich in Panama mit jedem Fahrzeug gut und sicher fortbewegen. Meine Empfehlung ist immer ein Fahrzeug mit viel Bodenfreiheit.

Die Leute hier in Panama fahren im Vergleich zu Deutschland eher relaxt und weniger aggressiv. Allerdings manchmal zu relaxt, geradezu trantütig. Einfach stehenbleiben, telefonieren, ohne Blinker, das ist normal. Blinken ist hier eh nicht so angesagt. Blinkt tatsächlich einer vor oder hinter Dir, hat er eine gute Schule oder es ist ein Ausländer. Unfallgefahr geht hier auch nicht von Rasern oder Dränglern aus, sondern eher von unaufmerksamen Schlafmützen.

autofahren-in-panama-city — Alltägliches Verkehrschaos in Panama City.

Die Straßen im Land sind in aller Regel staufrei, auf den meisten Nebenstraßen über Land bist Du oft ganz alleine unterwegs. Ausnahme wie immer: Die Hauptstadt.

Orientierung

So richtig verfahren kannst Du Dich im Lande eigentlich kaum. Ich persönlich habe immer eine Karte dabei. Ortsnamen und die grobe Richtung wo ich hinwill hab ich immer im Kopf. Seit neuestem nutze ich auch Google Maps auf dem Handy. Da kann ich mir Karten auch lokal speichern und ohne Datenverbindung nutzen. Ideal zur Standortbestimmung. Was Wegweiser oder Hinweisschilder zu Sehenswürdigkeiten betrifft, ja da hapert´s noch ein wenig.

Ortseingangsschilder sind grün mit weißer Schrift, Manche Ortschaften haben auch ein Willkommens-Schild „Bienvenidos en …“ am Ortsrand stehen. Bist Du auf der Interamericana mal zu weit gefahren, kein Problem. Nach einigen hundert Metern oder wenigen Kilometern kommt garantiert eine Wendemöglichkeit – RETORNO heißt die Stelle.

Die Hupe ist das Kommunikationsmittel Numero Uno im Straßenverkehr. Hupen bedeutet „Hallo“, „Achtung!“, „Fahr Du zuerst!“, „Lass mich vor!“ „Beweg Dich!“, „Blödmann paß doch auf!“, bei Eheleuten „Frau, ich bin zurück, mach´s Tor auf!“, bei Bus und Taxi: „Willste mit ?“ und vieles mehr. Je nach Situation die Du dann erkennen musst.

Regeln

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h auf der Interamericana, oder je nach Streckenabschnitt 60 oder 80 entsprechend der Ausschilderung. Allerdings weißt Du nie, wie weit eine Geschwindigkeitsbegrenzung gültig ist, es gibt keine „80-Ende“-Schilder.

Ganz ehrlich, die offiziellen Geschwindigkeits- Regeln kenne ich gar nicht. Ich halte mich meist an die Beschilderung. Wo keine ist, wähle ich meine Geschwindigkeit nach Gefühl und gesundem Menschenverstand und wurde noch nie dafür angehalten.

Rote Ampeln bedeuten auch hier : STOP ! Die meisten halten sich auch dran. Allerdings gibt es in den meisten Städten und Ortschaften kaum Ampeln, in Penonomé gibt es genau EINE, in Aguadulce zwei, in Santiago geschätzt etwa fünf. Null Ampeln gibt es auf der Interamericana. Panama City ist natürlich etwas anderes.

Verkehrskontrollen

Verkehrskontrollen sind in Panama sehr häufig und regelmäßig. Entlang der Interamericana steht in regelmäßigen Abständen immer ein Motorrad-Polizist, der entweder mit der Laserpistole oder seinem Mobiltelefon zugange ist. Auch auf den Landstraßen nördlich und südlich der Inter stehen immer mal Polizisten. Es ist empfehlenswert, dann ein bisschen langsamer zu fahren, auch wenn Du schon korrekt fährst. Das zeigt Respekt und der Beamte hat weniger Grund Dich anzuhalten. Tut er es doch, dann will er erst mal nichts Böses, sondern nur Deine Papiere sehen. Die müssen allerdings in Ordnung sein. Was Du hierzu beachten musst, habe ich HIER einmal für Dich beschrieben.

Tanken

Das Tankstellennetz in Panama hat sich seit meinem ersten Besuch 2012 bis jetzt enorm verdichtet. Entlang der Interamericana gibt es mittlerweile haufenweise Tankstellen, in den größeren Ortschaften entlang der Strecke sogar mehrere. Und – es werden immer mehr. In den Provinzen nördlich und südlich der Inter gibt es dagegen nur sehr wenige Tankstellen. Bei längeren Touren also immer an der Inter volltanken !

Gängige Tankstellen hier sind: Terpel, delta, Puma, sowie einige freie Tankstellen. Zum Tanken fährst Du einfach an die Zapfsäule und wartest auf einen Tankwart, der Dich bedient. Du sagst ihm die gewünschte Kraftstoffart, den Betrag für den Du tanken willst oder einfach „full“ für Volltanken. Aussteigen und die Finger schmutzig machen brauchst Du nicht. Manchmal putzt Dir noch jemand schnell die Scheibe oder prüft auf Wunsch Deinen Reifendruck.

Terpel bietet aber auch Selbstbedienung an. Dazu muss man zuerst an das Kassenhäuschen gehen, die Zapfsäule freischalten lassen und ebenfalls einen Betrag oder „full“ nennen und danach am Kassenhäuschen bezahlen. Dafür ist dann der Sprit ein, zwei Cent billiger.

Die Kraftstoffpreise sind hier nur etwa halb so hoch wie bei uns in Deutschland. Klingt gut, für einen Einheimischen mit einem Lohn, der, wenns hoch kommt, gerade mal ein Viertel unseres Niveaus beträgt, ist es dennoch ziemlich teuer.

Fußgänger, Radfahrer, Tiere

Sie alle leben recht gefährlich in Panama, das kann ich nicht anders sagen. Die vielen Hunde, die ganz oder in Einzelteilen am Straßenrand liegen, mögen dies bestätigen. Viele Ortschaften haben schon das Glück, an eine Asphaltstraße angeschlossen zu sein. Diese ist aber auch gleichzeitig Radweg, Fußweg, Spielplatz, Viehweide und Versammlungsort. autofahren-in-panama-1

Äußerste Vorsicht ! Die Leute sind hier eher entspannt drauf, also hat auch niemand besondere Eile, Dir und Deinem Auto Platz zu machen. Auch die Hunde sind hier eher locker drauf und liegen gemütlich mitten auf der Fahrbahn. Manche sind schlau und weichen aus, andere musst Du regelrecht weg hupen, die ganz pfiffigen Vierbeiner laufen bellend und springend neben Deinem Auto her, bis sie nicht mehr können. Ab und an läuft Dir auch mal ein Pferd oder eine ganze Viehherde über den Weg. Einzig die vielen Hühner schaffen es immer wieder schnell zu entkommen.

Autowäsche und Reparatur

In Panama werden Autos noch mit der Hand gewaschen. Dazu fahre ich einfach am Straßenrand zu einer „Lava Auto“ oder „Auto Bano“ und lasse mir mein Fahrzeug von meistens zwei Leuten waschen. Mit Wasserschlauch, Schwamm, Lappen und Trockentuch ! Kosten für Außenwäsche: drei Dollar, mit Innenreinigung: fünf Dollar.

Reparaturen und Wartung, ja, das ist in Panama ein ganz besonderes Thema. Erst einmal musst Du echt einen fähigen Mechaniker finden. Das ist nicht einfach ! Es gibt sie, keine Frage, am besten sind Empfehlungen von Freunden, Bekannten und Nachbarn. Irgendjemand kann da aus eigener Erfahrung immer einen Tipp geben. Standard-Sachen wie Ölwechsel, Reifentausch, Bremsen, Auspuff, Batterie und so weiter, das klappt hier ganz ordentlich. Brauchst Du aber Ersatzteile, noch dazu speziell für Dein Fahrzeug, dann kann es eng werden. Ebenso wird es eng, wenn an Deinem Fahrzeug die Elektronik spinnt. Tropisches Klima und empfindliche Technik sind kaum vereinbar. Je gängiger aber ein Fahrzeug und eine Marke in Panama ist, um so einfacher ist auch die Beschaffung von Ersatzteilen. Meistens aus Panama City. Deshalb: Finger weg von Exoten, lieber ein gängiges Modell mit möglichst wenig Elektronik !

Gängige Fahrzeuge in Panama (ohne PKW´s):

Pick Ups:
Toyota Hilux, Nissan Frontier, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Mitsubishi L 200, Ford Ranger

SUV´s:
Mitsubishi Montero / Pajero, Mitsubishi Nativa, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Toyota Landcruiser, Toyota 4Runner, Hyundai Santa Fe Hyundai Tucson, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Suzuki Gran Vitara

Kleine kompakte Geländewagen:
Suzuki Jimny, Daihatsu Terios, Toyota Rav4, Toyota Landcruiser (3-türer), Suzuki Vitara.

Wie gesagt, je gängiger ein Fahrzeug bzw. eine Marke, umso leichter haben es Werkstätten bei Reparaturen und Ersatzteilen. Je geländegängiger, umso einfacher die Fortbewegung. Wer unbedingt seine deutsche Automobil-Tradition beibehalten möchte: Ja, hier gibt es auch VW, Audi, BMW, Mercedes und Porsche. Ebenso gibt’s hier Peugeot, Skoda (!), Lada (!!) und natürlich die ganzen US-Marken wie Chevrolet, Dodge, Jeep und Ford. Geschmackssache.

Fazit:

Das Autofahren in Panama ist easy und relaxt, abgesehen von der Hauptstadt. Am Anfang hatte ich auch einige Bedenken, das hat sich aber ganz schnell wieder gelegt. Am besten und sichersten fährt es sich hier mit einem Geländewagen. In Ortschaften ist immer besondere Vorsicht bei Fußgängern, Radfahrern und Tieren geboten. Tanken kann man überall entlang der Interamericana, Spritpreise knapp halb so hoch wie bei uns. Deine Papiere musst Du immer dabei haben: Reisepass, Führerschein, Versicherungspolice. Lebst Du oder bleibst Du länger in Panama, dann musst Du Dir einen panamaischen Führerschein beschaffen.

Wo und wie ich mein Auto gefunden habe, erfährst Du HIER.

Oktober 22, 2016

Pannenhilfe in Panama – Juli 2016

Mein Auto bleibt unerwartet stehen. Die Kühlwasser-Anzeige steht auf rot. Kein Strom mehr, die Lichtmaschine ist aus ihrer Verankerung gebrochen. Das ganze nicht etwa auf einer normalen Straße in der Nähe einer Stadt, sondern mitten in den Bergen kurz vor Bocas del Toro. Was mich in meiner Abenteuerlust überhaupt alleine hierher geführt hat, das erfährst Du hier. Jetzt muss ich erst einmal sehen, wie hier die Pannenhilfe in Panama ohne ADAC so funktioniert. Mitten in der Pampa und kurz vor Anbruch der Dunkelheit.

Ich habe Glück im Unglück und kann noch rechts heranrollen, da sich am Straßenrand ein kleines Café und eine Vivero, eine Gärtnerei befinden. Ich steige erst mal in aller Ruhe aus. Machen kann ich eh nichts. Netterweise treffe ich an der Gärtnerei einen jungen Burschen, der sich gleich meinem Problem annimmt. Auch er hat kein Handy-Signal, besorgt aber ein zweites Telefon und beginnt zu telefonieren. Irgendwie.

Tatsächlich kann er einen Mechaniker erreichen, der auch hierher zu Hilfe kommen kann. Dauert etwa vierzig Minuten, sagt er. Bei einem Kaffee erzähle ich ihm ein bisschen von meinen bisherigen Erlebnissen in Panama und was ich hier so mache. Dabei stelle ich fest, dass mein spanisch dank meinem Lernprogramm „Babbel“ schon richtige Fortschritte gemacht hat.

Es dämmert schon, es ist kurz nach fünf. Da: Ein Tucan, und noch einer, und da noch zwei ! Was für ein Anblick, diese seltenen, bedrohten Vögel hier mal zu sehen ! Hier kurz vor Rambala ist die Natur noch gut erhalten, und gerade in der angehenden Dämmerung machen sich viele Tiere auf die Nahrungssuche.

Für die Nahrungssuche habe ich heute noch gar keine Zeit gehabt, und auch jetzt habe ich gerade ganz andere Sorgen. Der Mechaniker trifft mit zwei Mann Begleitung ein. Nach ziemlich genau vierzig Minuten. Sag mal einer die Leute hier nehmen es mit Zeiten nicht so genau ! Der Mechaniker schaut sich meine Lichtmaschine an und sagt sofort: „Kein Problem, kriegen wir wieder hin.“ Dazu müssen wir mein Auto aber gut 25 km weiter nach Rambala fahren, in seine Werkstatt. Auf eigener Achse, denn Abschleppen geht nicht wegen der steilen Berge und mangels Motorleistung seines Werkstatt-Trucks.

pannenhilfe-in-panama Also, jetzt ist Panama live angesagt ! Alle drei und mein Freund mit dem Telefon sind um mein Auto versammelt und versuchen, die Lichtmaschine notdürftig wieder festzuklemmen, damit der Keilriemen wieder draufgeht. Nach knapp einer halben Stunde ist es geschafft. Mit Holzkeilen, Draht, Seilen, Schnüren und Metallklemmen sitzt die Lichtmaschine erst mal notdürftig fest und wir können zusammen vorsichtig nach Rambala weiterfahren. Ich vorneweg, die drei hinter mir her. Mannomann ! Jetzt setzt starker Regen ein, und auf halber Strecke verrutscht die Lichtmaschine nochmal. Ist nach zwei Minuten aber wieder fest, weiter geht’s, wir kommen nach etwa dreißig Minuten in seiner Werkstatt an.

werkstatt-in-rambala Der Rest ist schnell erzählt: In der Werkstatt wird die Halterung der Lichtmaschine neu zusammengeschweißt und mein verlorengegangener Sicherungsbolzen wird durch einen neu geschweißten und zurechtgeschnittenen ersetzt. In der Zwischenzeit hole ich mir ein paar Empanadas und ein paar Bier für die Mechaniker. Der Wagen ist nach einer Stunde wieder fahrbereit, wir machen eine kurze Probefahrt die Straße rauf, und dann stoßen wir mit ein paar Bier auf dieses Abenteuer an.

Bezahlt habe ich faire sechzig Dollar und meinem Telefon-Helfer hatte ich vorher schon einen Fünfer zugesteckt. Ich bin froh und dankbar, dass ich heil aus dieser Nummer wieder rausgekommen bin. Die Panne könnte schwerwiegender sein oder ich hätte an einer ganz abgelegenen Stelle liegenbleiben können. Da halte ich es doch mit dem Rheinischen Grundgesetz: „Et hätt noch emmer joot jejange“, „Et hätt noch schlimmer kumme künne“.

Jetzt ist es 19 Uhr und schon dunkel. Was mache ich jetzt ? Hier übernachten ? Habe nichts bei. Zurückfahren ? Im Regen ? Im Dunklen ? Zwei Stunden diese Bergstrecke entlang ? Mit einem frisch geflickten Auto wo ich nicht weiß ob alles hält ? Wenn ich jetzt wieder irgendwo liegenbleibe, auf dem Rückweg von Rambala nach Boquete, dann bin ich echt am Ar… .

Egal, ich will Abenteuer, ich kriege Abenteuer, ich fahre zurück nach Boquete ! Es ist wirklich kein Vergnügen, bei Dunkelheit im Regen und alleine diese Strecke zu fahren. Irgendwann treffe ich auf einen Laster, der in angemessenem Tempo vor mir herfährt. An ihn kann ich mich eine ganze Weile dranhängen. Die Serpentinenstraße immer schön rauf und wieder runter. Noch nie war ich so froh, ausgerechnet einen Lastwagen vor mir zu haben ! Nach zweieinhalb Stunden komme ich heil und vollkommen geschafft wieder im „Towns Inn“ in Boquete an. Was für ein Tag !

Oktober 13, 2016

Führerschein in Panama – Wann Du ihn brauchst und wie Du ihn bekommst

Aktualisiert im Januar 2022. Wenn du ganz normal als Tourist in Panama unterwegs bist, kannst du dich hier als EU-Bürger oder Schweizer bis zu 90 Tagen aufhalten und in dieser Zeit auch mit deinem heimischen Führerschein ein Auto mieten oder kaufen und damit fahren.

Sobald du aber deine Residencia hier in Panama hast, bist du kein Tourist mehr und brauchst einen panamaischen Führerschein. Diesen kannst du auch hier erwerben, wir gehen jetzt mal davon aus, dass du bereits einen Führerschein besitzt.

Wo und wie bekomme ich einen panamaischen Führerschein ?

Du musst nacheinander

zur Botschaft (bzw. zum Konsulat Deines Heimatlandes)
zu einer Filiale der Banco Nacional
zum Außenministerium
zu einem Labor zwecks Blutgruppen-Bestimmung (und Drogentest für LKW-Führerschein-Inhaber)
zur Führerscheinstelle SERTRACEN

Erforderlich:

Dein gültiger Reisepass oder dein panamaischer Personalausweis (Cedula), wenn du diesen schon hast.
Dein heimischer Führerschein.
Eine Menge Kleingeld.

Zur Deutschen Botschaft

Zuerst musst du zur Deutschen Botschaft in Panama City, um deinen Führerschein beglaubigen zu lassen. Hast du einen Führerschein aus einem anderen Land, musst du zur entsprechenden Vertretung dieses Landes. Dort wird dann dein Führerschein beglaubigt. Die Deutsche Botschaft verlangt dafür um die 100 Dollar pro Person, der Tarif schwankt immer ein bisschen je nach Wechselkurs Euro / Dollar. Einen Termin muss man vorher schriftlich per email anfragen und bekommt ihn dann auch relativ schnell und auch nach Wunsch, wenns nicht gleich “morgen” sein muss.

Die Deutsche Botschaft in Panama befindet sich im "World Trade Center".

Zum Außenministerium

Danach musst du mit den Papieren die du von der Botschaft bekommen hast, zum Außenministerium (Ministerio de Relaciones Exteriores), um die Unterschrift des Botschafts-Mitarbeiters authentifizieren zu lassen.

Die dafür zuständige Zweigstelle des Ministeriums heißt “Departamento de Autenticación y Legalización”, zu deutsch “Abteilung für Beglaubigungen und Legalisation”. Sie befindet sich an der „Tumba Muerto“, derselben Hauptstraße also wie die Migrationsbehörde (Servicio Nacional de Migracion).

Auch hier geht es nur mit vorheriger Online-Anmeldung, wobei du auch die beglaubigten Dokumente von der Botschaft hochladen und die Originale natürlich zum Termin mitbringen musst. Die Anmeldemaske findest du HIER. Sieht kompliziert aus, ist es leider auch. Nach ein paar Tagen hast du dann deinen Termin. Vorher musst du noch zwei mal zwei Dollar bei der Banco Nacional zu Gunsten des Ministeriums einzahlen und die Belege mit zum Termin beim Ministerio bringen. Die Kontonummer und den Verwendungszweck bekommst du zusammen mit dem Termin genannt.

Bluttest machen und Blutgruppe bestimmen

Einen Bluttest zur Bestimmung der Blutgruppe kann man in einem der zahlreichen Labors in Panama City oder auch anderswo machen. Kosten etwa 4 – 5 Dollar. Wer einen LKW-Führerschein hat und diesen hier auch in Panama haben möchte, muss zusätzlich auch einen Drogentest machen. Wichtig: Der Befund muss im Original mit Stempel und Unterschrift bei der Führerscheinstelle vorgelegt werden, eine Kopie genügt nicht !

Zur Führerscheinstelle SERTRACEN

fuhrerscheinstelle-sertracen

Jetzt geht’s mit allen bisher benötigten bzw. beschafften Dokumenten zur Führerscheinstelle SERTRACEN. Diese ist in der Hauptstadt sowie in allen Provinz-Hauptstädten des Landes vertreten.

Auch hier musst du dir erst einen Account anlegen und online eine Terminanfrage stellen. Immerhin kannst du dir die entsprechende Zweigstelle sowie Datum und Uhrzeit selbst aussuchen. Einen Termin bei SERTRACEN gibts nach Eingabe einiger Daten HIER.

Bei der Führerscheinstelle werden zuerst deine persönlichen Daten aufgenommen und deine ganzen Unterlagen die du bis jetzt beschafft hast geprüft. Dann ein paar Fragen, ein Sehtest, ein Hörtest und fertig ! 40 Dollar bezahlen, und du kannst deinen neuen Führerschein gleich mitnehmen.

Die Termine bei der Botschaft und beim Ministerium müssen zwangsläufig in der Hauptstadt wahrgenommen werden. Leider liegen zwischen Botschaftstermin und Ministerium mehrere Tage, da die Online-Terminanfrage beim Ministerium nur unter Vorlage der beglaubigten Botschaftsunterlagen erfolgen kann. Den Labortermin und den Termin bei SERTRACEN kannst du dann im Anschluss in deiner nächstgelegenen Provinzhauptstadt wahrnehmen.

Wissenswertes zum Führerschein in Panama

In Panama gibt es vier Führerscheinklassen: A für Fahrrad (kein Scherz !), B für Motorrad, C für Auto und D für LKW bis 8 t / Kleinbusse bis 16 Passagiere. Darüber hinaus gibt es noch Spezial-Führerscheinklassen für Schwerlaster, Busse, Taxi, Gefahrgut, Landmaschinen u.s.w., die zum Teil allerdings nicht an Ausländer vergeben werden.
Der Führerschein wird in Panama immer für vier Jahre ausgestellt, mit vorläufiger Residencia nur befristet bis zu deren Ablaufdatum. Danach musst du erneut zu SERTRACEN und deinen Führerschein erneuern.
Senioren ab 70 müssen zusätzlich ein Gesundheitszeugnis vorlegen, im Original mit Stempel und Unterschrift des Doktors.
Frauen ab 55 Jahren und Männer ab 60 Jahren brauchen für die Erneuerung des Führerscheines KEINEN Termin und können direkt zu SERTRACEN gehen.

Alles zu kompliziert ? Das Spanisch ist noch nicht so gut und du brauchst Hilfe beim Führerschein ? Gern helfe ich beim gesamten Prozess oder auch bei einzelnen Teilschritten weiter!

Schau einfach HIER !

Oktober 6, 2016

Autokauf in Panama – Januar 2016

Dem ganzen Thema “Autokauf in Panama” werde ich in nächster Zeit mal ein eigenes Kapitel widmen. Nicht dass ich hier in Panama unzählige Autos gekauft hätte. Nein, ich suche seit September nur nach einem vernünftigen Gebrauchtwagen. Denn ich brauche endlich ein eigenes Auto hier in Panama, welches auch in mein Budget passt.

Ich nehme es mal vorweg: Alle bekannten Automarken sind in Panama vertreten. Wer das Budget für ein Neufahrzeug hat, der sollte sich nach Möglichkeit auch einen Neu- oder Jahreswagen bei einem autorisierten Händler kaufen. Der erledigt auch den ganzen Papierkram. Wer dagegen so wie ich ein schmales Budget für ein gebrauchtes Fahrzeug veranschlagt hat, der braucht ein bisschen Zeit und Geduld beim Suchen.

Meine Kriterien für einen Gebrauchtwagen sowie meine Suchmethoden habe ich ja hier schon einmal beschrieben. Eigentlich wollte ich einen Diesel. Jetzt ist es ist ein unauffälliger Nissan X-Trail geworden. Ein Benziner, aber ich wollte jetzt auch nicht länger suchen.

Probefahrt und Kaufvertrag

Mit dem Händler bin ich mir nach einer Probefahrt und einer genauen Prüfung recht schnell einig. Der Wagen ist nicht perfekt und auch nicht meine erste Wahl muss ich gestehen, aber es ist ein großes Fahrzeug mit Allrad-Antrieb und viel Bodenfreiheit. Genau das ist es, was ich hier brauche.

Mit dem Autokauf in Panama kenne ich mich noch nicht besonders gut aus. Kann ich dem Händler trauen ? Wird er den Papierkram erledigen ? Also, einfach so vertrauen kann man grundsätzlich keinem Autohändler, in Deutschland nicht und hier als Fremder schon mal gar nicht.

Den Papierkram und die Anmeldung wird er erledigen, er nimmt dafür nur stolze 190 Dollar. Das steht auch so ausgeschildert in seinem Büro. Ich lasse mich darauf ein, weil ich mich mit dem Papierkram und der Ummeldung jetzt noch nicht auskenne. Das wird sich künftig aber ändern!

Jetzt wird’s spannend: Die Bezahlung. Ich möchte bar bezahlen, ja das geht. Natürlich habe ich so eine Summe nicht in der Tasche und kann sie mit einer Kreditkarte wegen des Auszahlungs- Limits von eintausend Dollar täglich auch nicht an einem Tag abheben.

Ich gehe also kurz vor 17 Uhr zum Geldautomaten und hebe 1000 Dollar ab. Ich warte ein paar Minuten, dann beginnt in Deutschland wegen der Zeitverschiebung schon ein neuer Tag, und ich kann wieder 1000 Dollar abheben.

Gut dass ich eine DKB Visa Kreditkarte habe. Ich habe auch meine zweite Kreditkarte dabei, das selbe Spiel. Der Geldautomat ist in der Nähe des Autohändlers, so muss ich das viele Geld nicht durch die Stadt schleppen. Ich leiste die Anzahlung und lasse sie mir vom Händler quittieren. Am nächsten Tag bringe ich einen Bekannten mit, der ein bisschen mit aufpassen soll mit dem Kaufvertrag und so weiter, sowie die restliche Summe, die ich schon vorrätig hatte.

Der Händler, der übrigens gut englisch spricht, macht den Kaufvertrag fertig, mein Begleiter prüft ihn gewissenhaft, alles OK.

Wichtig ist auch zu prüfen, ob der Vorbesitzer auch jedes Jahr lückenlos seine Zulassung erneuert und damit seine KFZ-Steuer entrichtet hat. Etwaige Außenstände würden dann auf den Nachfolger, also mich, übergehen. Die entsprechenden Belege müssen bei den Fahrzeugpapieren dabei sein ! Auch hier alles OK.

Ich bekomme zunächst die Kopien der Fahrzeugpapiere, die logischerweise noch auf den Vorbesitzer lauten. Da ich bezahlt habe, kann ich den Wagen jetzt gleich sofort mitnehmen. Mit den Originalpapieren geht der Händler heute oder morgen zur Zulassungsstelle, lässt sie auf mich umschreiben und wird sie mir vertragsgemäß per Kurier nach Penonomé senden. Ist hier alles ein bisschen anders als bei uns.

Zulassung und Versicherung

Ich schließe beim Händler eine Haftpflicht-Versicherung ab, das ist auch hier, wie der Name schon sagt Pflicht, wähle die höchstmögliche Deckungssumme, das sind hier nur 10.000 Dollar, das war es.

Die Zulassung eines PKW ist hier in Panama immer nur ein Jahr gültig und der jeweilige Fahrzeughalter muss sie im entsprechenden Monat erneuern. Bei mir ist es der März, also schon bald.

Wie und wo ich das machen muss, weiß ich jetzt noch nicht genau, aber ich hoffe dass Freunde und Bekannte mir da mit ihrer Erfahrung helfen können. Dann kann ich dem Thema auch bald ein eigenes Kapitel widmen und meine Erfahrungen weitergeben. Übrigens kamen die Originalpapiere mit meinem Namen nach drei Tagen korrekt bei mir an !

Oktober 4, 2016

Endlich auf vier Rädern – November 2015

Bis jetzt habe ich mir in den vergangenen zwei Monaten genau sechs Gebrauchtwagen angesehen und Probe gefahren, ohne Ergebnis. Der erste Teil meiner Panama-Reise endet nun in drei Wochen. Was soll ich tun ? Ich werde ja wiederkommen, aber jetzt noch ein Auto kaufen ? Nein ! Lieber später.

Drum fahre ich jetzt am 07. November mit dem Bus von Antón nach Penonomé, dort habe ich drei Autovermieter gesehen. Traue ich mir zu, hier alleine ein Auto zu mieten ? Ich kenne zwar jetzt viele nette Menschen, jedoch keinen der sowohl spanisch als auch englisch oder deutsch spricht. Vielleicht habe ich ja auch Glück und jemand bei der Autovermietung spricht englisch…

Ich möchte unbedingt einen Geländewagen haben, da ich erstens richtig in die Pampa möchte und zweitens ohnehin einen hohen Radstand benötige, da die Straßenränder zum Auf-oder Abfahren hier meist sehr steil abfallen – damit das Regenwasser besser abfließt.

suzuki-jimny Ich finde einen Suzuki Jimny und miete ihn für zwei Wochen bei „Dollar Rent a Car“, nachdem ich zäh verhandelt habe – für 740 Dollar. Es gibt auch günstigere Kleinwagen, aber eben nur „normale“ Pkw´s, die auch nur für die normalen Straßen reichen. Alles was ich zum Auto mieten brauche ist Reisepass, Führerschein und Kreditkarte. Trotz einiger Sprachbarrieren klappt die Anmietung reibungslos, wir machen ein Übergabeprotokoll, ich sehe mir den Wagen rundherum genau an, und fertig. Also nicht anders als bei uns auch.

Jepp, der Jimny ist zwar kein Raumwunder, aber ich sitze schön hoch und habe viel Bodenfreiheit. Gerade die vielen “Stummen Polizisten” sind vielerorts recht hoch geraten und lassen sich so besser überqueren. Ich will ja nichts weiter, als mit dem Auto einfach die Straßen entlangfahren und dort anhalten oder abbiegen, wo es mir interessant erscheint.

Ich bin endlich auf vier Rädern, und ab jetzt geht die Entdeckungsreise erst richtig los !

September 30, 2016

Autosuche in Panama City – September 2015

Ich markiere mir im laufe der Tage die interessantesten Fahrzeug-Angebote im Internet und fahre zurück nach Panama City, wo ich mich auf Autosuche begebe. Von dort stammen fast alle Inserate. Recht gute Kleinanzeigenportale für Panama sind diese beiden hier, nicht nur für Autos: www.encuentra24.com und www.olx.com.pa .

Ich quartiere mich wieder im selben Hostel ein wie zu Beginn meiner Reise. Dort treffe ich Bob, einen 82 Jahre jungen, rüstigen Amerikaner. Von ihm werde ich noch erzählen.

An zwei Tagen mache ich zwei Besichtigungstermine aus. Beides einheimische Privatverkäufer und beide sind pünktlich (!) zum vereinbarten Termin am vereinbarten Treffpunkt. Mit dem ersten Verkäufer habe ich besonderes Glück, da er sehr gut englisch spricht. Er schlägt vor, die Probefahrt in Albrook und der umliegenden Kanalzone zu machen, da ist der Verkehr nicht allzu stark.

Gute Idee, doch leider überzeugt mich sein Mitsubishi Montero nicht. Fährt zwar gut, ist aber etwas heruntergekommen und für den Zustand zu teuer. Anderntags sehe ich mir einen Hyundai Galloper an, das Testgelände bei Albrook hat sich auch hier bewährt. Bob, der rüstige Amerikaner, ist übrigens bei beiden Probefahrten mit dabei, schliesslich sehen vier Augen mehr als zwei und er sucht auch ein Gefährt für sich.

Man kann hier in Panama ebenso wie bei uns einen Gebrauchtwagen-Check machen lassen.
Die Firma „Auto Centro“ beispielsweise ist in vielen Städten vertreten und ist so was wie „atu“ bei uns. Der Hyundai gefällt mir, aber ich will sicher gehen. Wir fahren zum Auto Centro und lassen den Wagen durchchecken, ich bezahle auch gerne die 25 Dollar. Es stellen sich aber ein paar größere Mängel heraus, so dass ich vom Kauf absehe.

Die Kommunikation mit dem Verkäufer und auch mit der Werkstatt erfolgt überwiegend in spanisch. Dazu habe ich mir vorher noch ein paar spezielle Autobegriffe wie Motoröl, Bremse, Stoßdämpfer, Versicherung, Reifen u.s.w draufgeschafft. Spanisch lerne ich übrigens über das Internetportal „Babbel“ – wo, wann und solange ich will.

Jeweils am Nachmittag mache ich mich nochmal auf zur Auto-Meile nach Vista Hermosa, finde aber auch diesmal nichts. Dieses Viertel ist übrigens gut mit der Metro erreichbar, die Station heißt „Fernández de Córdoba“.

OK, ich hab immer noch kein Auto. Dafür habe ich wieder einmal nette Menschen und einige Abläufe kennengelernt und meine erste Probefahrt war auch gleichzeitig mein erstes mal hinterm Steuer in einem fremden Land.